Київ оголосив тендер на добудову Шулявського шляхопроводу

У Києві оголосили тендер на завершення реконструкції транспортної розв’язки на перетині Берестейського проспекту та вулиці Вадима Гетьмана. Про це повідомляє КМДА.

КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва» оголосило тендер на визначення генерального підрядника для завершення робіт з реконструкції транспортної розв’язки у Солом’янському та Шевченківському районах столиці.

Очікувана вартість будівельних робіт становить 609,8 млн грн з ПДВ. Ця сума визначена за скоригованим кошторисом із урахуванням зауважень ДП «Державний науково-дослідний та проектно-вишукувальний інститут «НДІпроектреконструкція».

Після визначення генерального підрядника планується завершити комплекс робіт:

• будівництво двох з’їздів шляхопроводу;

• роботи з антикорозійного захисту конструкцій шляхопроводу та систем водовідведення;

• дорожні роботи на з’їздах із влаштуванням бар’єрного та перильного огородження;

• перевлаштування інженерних мереж;

• облаштування благоустрою прилеглої території;

• організацію дорожнього руху за постійною схемою;

• введення в експлуатацію транспортної розв’язки.

Ще у 2017 році було розроблено концепцію нової транспортної розв’язки, яка передбачала викуп і знесення цеху №5 та будівництво нової естакади. У 2023 році оголосили тендер на демонтаж будівлі з очікуваною вартістю 93,38 млн грн. Його виграло ТОВ «Мостицький 2», однак згодом договір розірвали за згодою сторін після висновку Держаудитслужби.

Новий тендер оголосили у грудні 2024 року з очікуваною вартістю 126,33 млн грн. Участь у ньому взяли п’ять компаній. Найнижчі цінові пропозиції подали ТОВ «Енергетично-дорожнє будівництво», ТОВ «Укрспецсервіс» та ПП «Інженерно-виробничий центр “Вектор”», однак усіх трьох відхилили через відсутність окремих документів. «Вектор» оскаржив це рішення в Антимонопольному комітеті, який визнав, що замовник перевищив повноваження.

Після повторних розглядів і перевірок, пов’язаних із зауваженнями прокуратури та звинуваченнями у недостовірній інформації, підряд зрештою отримав консорціум «Промбуд Технолоджи». Спочатку АМКУ визнав його перемогу неправомірною через відсутність у кошторисі витрат на перевезення та утилізацію сміття, однак замовник оскаржив це рішення в суді, зазначивши, що спосіб врахування таких витрат не був визначений у технічному завданні.

У підсумку переможцем офіційно визнали консорціум «Промбуд Технолоджи», а договір підписали у жовтні 2025 року.

Консорціум було створено у грудні 2024 року, за два тижні до оголошення тендеру. До його складу входять ТОВ «Д-Групп Констракшн», зареєстроване нині у Дніпрі (раніше — у Вінниці), та київське ТОВ «Будівельна компанія “Аурум”». Раніше «Д-Групп Констракшн» належало Володимиру Лященку, а ще раніше — офшорній компанії з Сейшелів. У 2019 році підприємство виконувало підрядні роботи для КП «Боярка-Водоканал», а серед реалізованих проєктів декларує, зокрема, роботи на Подільському мосту.

В кініці грудня 2025 року розпочали демонтаж цеху №5  заводу «Більшовик».

______________________________________________________________________________________________